Пространственная композиция, функциональное зонирование, организация толпы и эвакуация общественных зданий, а также измерение, форма и физическая среда (количество, форма и качество) пространства. Среди них особое внимание уделяется характеру использования архитектурного пространства и рационализации деятельности.

Хотя характер и тип использования различных общественных зданий различаются, их можно разделить на три части: часть основного использования, часть вторичного использования (или вспомогательная часть) и часть транспортного сообщения. При проектировании мы должны сначала понять взаимосвязь этих трех частей для расположения и комбинирования и разрешить различные противоречия одно за другим, чтобы достичь рациональности и совершенства функциональной взаимосвязи. Во взаимосвязи этих трех частей распределение пространства для соединения трафика часто играет ключевую роль.

Часть соединения трафика в целом можно разделить на три основные пространственные формы: горизонтальный трафик, вертикальный трафик и трафик концентратора.

Ключевые моменты горизонтальной схемы движения:
Он должен быть простым, предотвращать повороты и повороты, быть тесно связанным с каждой частью пространства и иметь лучшее дневной свет и освещение. Например, дорожка.

Ключевые моменты вертикальной схемы движения:
Расположение и количество зависят от функциональных потребностей и требований пожаротушения. Он должен быть близко к транспортному узлу, равномерно расставлен по основным и второстепенным точкам и подходить для количества пользователей.

Ключевые моменты планировки транспортного узла:
Он должен быть удобным в использовании, подходящим по площади, разумным по структуре, подходящим по отделке, экономичным и эффективным. Учитываются как функция использования, так и создание пространственной художественной концепции.
При проектировании общественных зданий с учетом распределения людей, смены направления, перехода пространства и связи с проходами, лестница и других пространств, необходимо организовать залы и другие формы пространства, чтобы они играли роль транспортного узла и космического перехода.
Дизайн входа и выхода из вестибюля в основном основан на двух требованиях: одно - это требования к использованию, а другое - требования к обработке пространства.

Функциональное зонирование общественных зданий:
Концепция функционального зонирования состоит в том, чтобы классифицировать пространства в соответствии с различными функциональными требованиями, а также объединить и разделить их в соответствии с теснотой их связей;

Принципы функционального зонирования: четкое зонирование, удобный контакт и разумное расположение в соответствии с соотношением между основным, второстепенным, внутренним, внешним, шумным и тихим, чтобы каждому было свое место; В то же время, в соответствии с требованиями фактического использования, расположение должно быть организовано в соответствии с последовательностью движения людей. Комбинация и разделение пространства должны принимать основное пространство в качестве ядра, а расположение второстепенного пространства должно способствовать выполнению функции основного пространства. Пространство для внешнего контакта должно быть близко к транспортному узлу, а пространство для внутреннего использования должно быть относительно скрытым. Связь и изоляция пространства должны быть должным образом обработаны на основе глубокого анализа.

Эвакуация людей из общественных зданий:
Эвакуацию людей можно разделить на нормальную и аварийную. Обычная эвакуация может быть разделена на непрерывную (например, магазины), централизованную (например, театры) и комбинированную (например, выставочные залы). Аварийная эвакуация централизованная.
Эвакуация людей из общественных зданий должна быть плавной. Следует учитывать установку буферной зоны в хабе, и при необходимости ее можно будет надлежащим образом рассредоточить, чтобы предотвратить чрезмерную перегрузку. Для непрерывной деятельности целесообразно настроить выходы и население отдельно. В соответствии с правилами противопожарной безопасности необходимо полностью учитывать время эвакуации и рассчитывать пропускную способность.

Установление количества, формы и качества одного помещения:
Размер, вместимость, форма, освещение, вентиляция, солнечный свет, температура, влажность и другие условия одного помещения являются основными факторами пригодности, а также важными аспектами функциональных проблем здания, которые должны быть всесторонне рассмотрены при проектировании.

К общественным зданиям относятся офисные здания, офисы государственных ведомств и т. Д. Коммерческие здания (например, торговые центры и финансовые здания), туристические здания (например, отели и развлекательные заведения), здания науки, образования, культуры и здравоохранения (включая культуру, образование, научные исследования, лечение, здравоохранение, спортивные сооруженияи т. д.), здания связи (например, посты и телекоммуникации, средства связи, центры обработки данных и вещательные залы), транспортные сооружения (например, аэропорты, станции высокоскоростных железных дорог, железнодорожные станции, метро и автобусные станции) и другие